FJR-Tourer Deutschland

Hallo
Hast du die zwei Geleitstifte und deren Führungen vom Schwimmsattel gereinigt und gefettet ?
Hab da schon knochentrockene erlebt, hier kann es auch zum schleifen der Beläge kommen.

Hallo zusammen,

ich konnte gestern den Fehler beheben:

Es lag tatsächlich am Abs-Modulator...
Habe mit einen aus der Bucht besorgt und nun funktioniert wieder alles.
Ich danke allen für ihre Beiträge!

Guten Morgen
mir ist aufgefallen , das beim Bremsen hinten der Kolben nicht glaich zurück geht.
Habe dann sattel abgebaut und versucht den kolben mit der hand zurück zu drücken
das geht sehr schwer und beim raus pumpen gaht er auch schwer
habe mal den kolben und die ringen bestellt
hoffentlich liegt es nicht auch am ABS

Bei meiner RP28 mit EZ '21 fiel mir nach Übernahme in '24 auf, dass der hintere Kolben äußerlich bereits deutlich korrodiert war. Ich habe mir daraufhin, obwohl die Bremse noch anstandslos funktionierte, ein Exemplar aus GB bestellt, dort gibt es einen (großen) Anbieter, welcher nahezu alle Motorrad- und Auto- Bremskolben aus V2A fertigt.

Habe nach dem Wechsel dann feststellen dürfen, dass der alte Kolben auch im Bereich der Gleitfläche an der Kante erste Rostpickelchen aufwies.

Vermutlich hat sich die Materialqualität im Laufe der Zeit verschlechtert, denn bei meiner damaligen RP11 war so etwas in 10Jahren niemals Thema.

Vielleicht könnte bei Dir ja Rost eine Ursache sein!?

Gruß
Andreas

Hallo aus Berlin!
Ich hatte einen ähnlichen Fall bei meiner FJ1200 3YA ABS. Zange und Bremszylinder revidiert... dann auch beide getauscht... Nix. Pedal gedrückt... HR-Bremse fest - langsam lösend!
Ich habe dann die hintere Bremszange direkt am Hauptbremszylinder der Hinterradbremse angeschlossen! Funktion war wie sie sein soll! Ich habe dann mein ABS-Modul zerlegt und festgestellt, dass das Wegeventil der Hinterradbremse "fest" war. Nach penibelster Reinigung und Einbau neuer Dichtringe funzte das ABS wieder wie es soll!
Die Anfrage bei einem Rep-Spezialisten für das ABS-Modul der FJR sollte der nächste Schritt sein, wenn der "Kurzschluss" der Hinterradbremse normales Bremsverhalten zeigt.
Wenn das ABS dann wieder fehlerfrei funktioniert kann ich nur das regelmäßige Bremsen bis in den Regelbereich für Vorder- und Hinterradbremse empfehlen. Dadurch kriegen die "Regelventile" im ABS-Modul auch mal etwas Auslauf. Auch hier gilt: Bewegung tut gut!
Gruß Andreas

Hallo Andreas;
da muss ich dir leider widersprechen;
auch bei der RP11 war das bei dem Einen oder Anderen ein Thema ;
mehr dazu u.A. in diesem Thread

Ok, war mir bislang nicht bekannt. Nachdem meine Dicke 2014 verkauft war, hab ich hier nur noch sehr selten mal reingeschaut.

Dann hatte ich mit meiner RP11 ja Glück .

Umso besser also, dass es außerhalb der Originalteile vernünftigen Ersatz gibt!


Sollte jemand an der Quelle für V2A- Kolben interessiert sein, stelle ich hier mal der Link ein:

www.powerhouse.uk





Gruß,
Andreas