FJR-Tourer Deutschland

23.06.2023
64232 km
Standrohre, Führungsbuchsen, Gleitbuchsen, Simmeringe, Öl, Gabelservice


Heute, 26.05.2024
67000 km
Rücktour aus der Rhön, nach 3 Tagen cruisen
Wieder nass
Auffallend das es meist warm ist und bei/ nach Stehphasen auffällt.

Werde mal gen Voiges schielen, da mein Schrauber aktuell wenig Vertrauen bei mir hat
Frage: Voiges immer noch Empfehlung für unsere Dicke? Oder andere Adresse in der Nähe?
Danke für eure Hilfe und Meinungen

Danke für den Tipp
Seit letztem Jahr in Benutzung bei mir...

Hallo Claus ,
.... bist du sicher dass es Öl ist oder dass es vielleicht doch der Abrieb von dem Gabeldichtring-Fett ist, dass du auf die Gabelholme schmierst.
Ich verwende es nämlich auch und wenn das Zeugs warm wird dann wird es auch zäh flüssig und die Staubringe glänzen von oben stellenweise.
Ich streiche nach dem Waschen den Chrom oben hauchdünn ein , federe dann möglichst weit ein und wische den Überschuss von den Staubkappen wieder ab.

Mach mal alles schön sauber und trocken, benutze das Zeug nicht und beobachte dann mal.

Voiges ist sicher immer noch erste Wahl für die FJR.

....wenn es das ist, dann geb ich einen aus.
Wäre ja naheliegend und dann ja ok
Ich schau mir das mal an

Ja unsere FJR die ist so schwer. So genug gereimt.
Habe meine FJR seit 2017 und zu oft die Gabelsimmerringe gewechselt.
Punkt 1. Immer originale Teile nehmen.
Punkt 2. Zu viel Spiel in den Gleitbuchsen .
Punkt 3. Da ist das Gewicht unserer FJR.
Habe versucht das Spiel an den Buchsen zu minimieren, mit Teflonband hinterlegt usw. Meine Devise hier [Die Not kennt kein Verbot]. Bedeutet aber immer wieder prüfen ,aus und einbauen, bis jetzt bin ich zufrieden.
Rechten und linken Gabelholm habe ich als Ersatzteil zu liegen,immer voll einsatzbereit. Schneller Einbau und weiter fahren.
Vielleicht hat sich da über die Baujahre was geändert.

Hallo Zusammen,

selbst hatte ich meine rote RP13 im März ja auch zum großen Kundendienst mit 82 000 Kilometer. Dabei wurde die Gabel komplett überholt, und weil noch die ersten Bremsleitungen verbaut waren, diese auch ausgetauscht. Verrückt ist dabei, dass Yamaha selbst einen Wechsel dieser Leitungen alle 4 Jahre vorgibt, aktuell aber selbst nicht lieferfähig ist.
Deshalb zwangsweise Wechsel des kompletten Paketes auf Stahlflex.
Da ich die Maschine mit 0 Km in 2009 neu gekauft hatte, und nun nach 15 Jahren und 82 000km das erste mal richtig Geld in die Hand nehmen musste, finde ich mehr wie super.
Gut, die Komplett-Revision hat alles in allem 2800,00 Euro gekostet.
Aber dafür komplette Gabelrevision, Wechsel aller Flüssigkeiten, sowie Umrüstung auf Stahlflex-Leitungen sowie natürlich auch Ventilspielkontrolle.
Finde ich immer noch ok.

Viele Grüße
Thomas

Absolut! Das war auch vor der FJR und bundesweit (!) immer schon eine der Top Adressen. Fahr doch einfach mal die 100km da hin, und zeig den Jungs Dein Problem. Halte ich für hilfreich. Dann weisst Du wo Du dran bist.

Es gibt von SKF Dichtringe, die ob ihrer Qualität gelobt werden. Hab ich anlässlich der Gabelrevision bei meiner KTM verbaut, bevor meine des Alterswegen verhärtet sind, und kleckern. Ich weiss allerdings nicht, ob es die auch für die FJR passend gibt.

Müssten die hier sein: https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/de ... I-42600014

Vielleicht schaffen die Abhilfe.

Ich habe danach gegoogelt und dieses von SKF gefunden
https://www.motoracingshop.com/en/skf-g ... -43mm.html

Dort habe ich aber gelesen, dass man für eine bessere Abdichtung auch Dichtringe mit Doppeldichtung bestellen kann. Vielleicht sind das die, die Du verlinkt hast?

Hab noch einen Link direkt zu SKF gefunden:

https://www.skf-gabeldichtringe.de/skf- ... -motorrad/

Ja, die bei mir verbauten haben auch diese Doppeldichtung, sind grün/orange.
Bisher kann ich nichts negatives zu Losbrechmoment und Dichtheit sagen.
Sind aber erst ein Jahr drin. Schaun wir mal