FJR-Tourer Deutschland

Bei der RP08 sitzt es rechte Seite vor der Batterie, gut zu erkennen an den beiden Gummikappen.

Hallo
So ganz weg ist mein Problen doch noch nicht, ich meine es ist besser geworden, aber nicht 100 %.
Ich habe mir jetzt ein Starter Relais besorgt, morgen schaffe ich es nicht, Einschulung vom Enkel.
Aber Freitag werde ich es angehen, als erstes mal das Relais brücken, ohne Zündung. (Soll ja nicht anspringen der Motor)
Der Anlasser sollte dann lustig drehen gegen die Kompression so lange ich das Relais überbrücke. Macht er das, kommt das Anlasserrelais sofort raus.
Sollte er dann auch nicht willig drehen, ist es wohl leider der Anlasser. Das ist aber dann arbeit für den Winter.
Ich werde berichten. Eventuell schon am Stammtisch Münsterland am Samstag.

Eventuell den Anlasser mal zerlegen und die Kohlebürsten prüfen/reinigen, damit sie wieder reibungslos in ihre Führungen gleiten? Es erfordert etwas Arbeit, ein erfahrener FJR-Schrauber benötigt dafür 2 bis 3 Stunden, könnte sich aber lohnen.

Moins...
Meine RP13 steht zur Zeit in Uetze! Erkenntnis des Meisters bisher. Der Anlasser "steht in Öl" und dreht daher nicht mehr durch... Stromaufnahme dadurch stark erhöht... Dadurch Anlasser-Relais defekt. ==> Anlasserausbau zwecks Reinigung und Funktionsprüfung (läuft grade...).
Ursache für den "Ölstand" wäre dann wohl eine defekte Dichtung im Motorgehäuse!
Ich werde weiter berichten...
Gruß ANdreas

Ok, sehr interessant

Hallo und guten Morgen
Wie ich angedroht hatte kann ich heute Vollzug melden, 8.30 Uhr in die Garage, Abdeckung der Batterie entfernt,
Massepool gelöst und um 90 ° gedreht und wieder festgezogen, so kommt man gut an das Starterrelais dran.
Gummikappen zu Seite und die beiden Kontakte mit einem dicken Schraubendreher überbrückt.
Der Zündschlüssel ist hierbei auf Off geblieben, ich möchte ja nicht das der
Motor anspringt. Was soll ich sagen, der Anlasser dreht gleichmäßig schwerfällig.
Das machte er ca. 30 Sekunden, danach dann drehte er frei heraus mit hoher Drehzahl.
Es ist wahrscheinlich etwas im Anlasser passiert, es hat sich etwas gelöst was vorher stramm war.
Ich weiß nicht was, aber es ist alles wieder gut. Dann Zündung auf On, Starten.
Der Anlasser dreht sehr schnell und gleichmäßig, Motor spring in 1 Sekunde sofort an.
Das ca. 15 X wiederholt, keine Veränderung.
Ergo, ich sehe so keinen Bedarf mehr etwas zu reparieren, vielleicht später einmal.

PS:
Ich habe jetzt ein Starterrelais ab zu geben was ich nicht mehr brauche

Wenn ich das lese, vermute ich, dass eine oder mehrere Kohlebürsten durch abgenutzten Schmutz in ihren Führungen hängengeblieben sind und sich nun wieder gelöst haben. Diese Kohlebürsten würde ich dann nächsten Winter vorsichtshalber doch mal reinigen.

Schaut euch mal das Video an, toll gemacht.

https://www.youtube.com/watch?v=vsZTHgMD7vo

Hallo Eberhard
bevor ich das mache, kommt da ein neuer rein.
Es ist ja nicht gerade einfach an den Anlasser zu kommen, sind schon ein paar Std schrauberei.
Deshalb lieber neu und lange halten soll er dann und nicht nach ein Jahr wieder alles von vorne.
Warum der jetzt 90 € kostet ???? Noch vor 3 Wochen war der bei 60 €.
https://www.hahn66.de/Anlasser-Starter- ... 1300-01-20

Wahrscheinlich wurden durch diese Diskusion hier Anlasser für 60 € auf reserve gekauft und jetzt ist das Lager leer.

Noppe, solche Anlasser gibt es zu ähnlichen Preisen bei AliExpress. Ich vermute, dass Händler Götz auch seine Waren von dort bezieht? Dann stellt sich die Frage, ob man mit einem reparierten Original-Anlasser nicht besser dran ist als mit einem Neuanlasser von fragwürdiger Qualität.

Was die Referenzen dieses Anbieters betrifft, das solltest du dann vielleicht besser selbst beurteilen https://ch.trustpilot.com/review/www.mo ... tgoetz.com