FJR-Tourer Deutschland

Eins vorneweg, ich mach nix aber auch gar nix mit den Koffern oder den Dichtungen wenn der Krempel mal längere Zeit ungenutzt bleibt.
Na gut, OK den Dreck von der letzten Tour wasch ich schon ab


könntest auch fragen "Haste mal nen Zonk"
Also bei dem Problem das ich mit der Schließmechanik hatte hilft alles WD40 oder sonstiges Zauberzeug nix
könnt Ihr noch soviel draufkippen an die Stellen kommt nur Schmiere wenn die Innenschale ein komplettes Tauchbad nimmt
Wenn man, so wie ich Döskopp, aber den Koffer beim schließen zu sehr quält werden die Hebelkräfte die die innenliegende Umlenkmechanik übertragen muß einfach zu groß und die Verbindungsbolzen (sind leicht vernietet) springen aus den Flachblechen die von den Bolzen eigentlich verbunden werden

An den Kram kam ich nur durch aufschneiden des inneren Kofferdeckel bzw. der inneren Schale desselbigen.

Nach der Reparatur wurden die aufgeschnittenen Stellen wieder per Kunsstoffschweißen zusammengesetzt.
War ne Top Arbeit vom http://www.Verkleidungsdoktor.de
Hält super und der Koffer ist auch weiterhin dicht.

Zonk hat es ja zuvor selber gepostet ; deshalb mein Tipp: Auf Leicht-Gängigkeit achten und niemals mit Gewalt den Schließ-Mechanismus betätigen.

Die Koffer sind ja auch preislich nicht wirklich ein Schnäppchen

Kai, -- mit dem richtigen Suchbegriff--in dem Fall "Verkleidungsdoktor" Danke Zonk... , bin ich auch-- wie versprochen--im alten Forum
dort fündig geworden

@Manfred: 'Verkleidungsdoktor' ist ja auch ein naheliegender Suchbegriff...

Jetzt weiß ich zwar immer noch nicht, was da in meinen Koffern beim Zumachen passiert, aber wenn ich Zonks Darstellungen so lese, bleibt das hoffentlich besser so.

Grüße,
Kai.

Hallo ,
wie bzw. mit welchen Mitteln pflegt ihr die Dichtungen an den originalen Tourenkoffern der FJR?
Die Koffer sollen ja schließlich dicht bleiben.

Es grüßt der Hulle

Hallo Hulle
ich verwende dazu immer das gleiche Pflegemittel, mit dem ich die Türdichtungen der Autos im Winter pflege ; mal von Sonax, zum Beispiel hier
oder auch mal vom Discounter... .

In dem Zusammenhang möchte ich noch auf diesen Thread hinweisen, der insbesondere bei Alpentouren sehr hilfreich sein kann...

Hallo Hulle,

ich verwende wie Manfred zur Pflege der Dichtungen auch den GummiPfleger
von Sonax.
Für die schwarzen Teile am Koffer benutze ich den Kunststoff Tiefenpfleger ( matt )
A1 von Dr. Wack, und für die lackierten Kofferteile S 100 Lack- und Kunststoff Politur.
Zur Schlosspflege nehme ich Ballistol Schlossspray.

Gruss aus der Vulkaneifel

Matthias

Ertappt. Um die Gummidichtungen habe ich mich noch nie gekümmert.
Koffer sind immer drauf. Bisher ist (nach 18 Jahren) noch alles dicht.
Werde mir das aber auch mal ansehen.

die letzten Jahre keine grosse Pflege in die Koffer investiert, nur Aussenreinigung und Politur.

Eben mal in Ruhe .......
- Dichtung gereinigt und mit Silikon leicht eingesprüht
- Sicherungskeil , der zum Rad liegt mit alter Zahnbürste gereinigt und mit Silikon eingesprüht
- die Schlitze ( wo die Haken von der Aussenschale beim Schließen verschwinden ) mit Wattestäbchen gereinigt und eingesprüht
- Verriegelungsmechanismus auf der Oberseite gereinigt und Silikonspray benutzt

Danke für die " Aufforderung " , kinderleicht wieder alles

Da habe ich bisher auch kein Augenmerk drauf gerichtet nach dem Motto : geht doch.
Werde ich aber mal vor dem nächsten Ausflug meiner Koffer beachten.
Danke für den Hinweis

Regelmäßige Gummipflege kann da nicht schaden.
Meines Wissens gibt es die Dichtungen nicht (mehr) ;
und Koffersätze sind auch NEU nicht mehr verfügbar, wie in diesem Posting zu lesen.
Die FJR-Kofffer sind bekannterweise absolut dicht, sofern die Gummies in Ordnung sind