FJR-Tourer Deutschland

Nein, leider nicht. Aber dieser Teil meiner Bemerkung war auch nicht an Chris gerichtet, sondern an diejenigen, die eine große Inspektion mit Ventilspielkontrolle durchführen lassen. Denn Vorbeugen ist bekanntlich besser als Heilen

Hallo
ein solche Geräusch kommt nicht von einer übersprungenen Steuerkette,
du sagst das der Motor noch läuft, wenn das Hämmern ein starkes metallisches Geräusch ist,
dann denke ich war es das. Ich denke da eher an ein Lagerschaden Kurbelwelle oder Pleul.
Vieleicht hast du ja jemanden der ein Ohr für so etwas hat, man kann einige Schäden sehr gut hören,
man muß aber auch wissen wie sich das anhört. Viel Glück

Hallo Noppe,

hilft es, wenn ich eine Tonaufnahme mit dem Handy mache?
Ich hoffe, die kann man hier hochladen.

Die FJR für 3500 ist leider schon weg. Der hatte wohl vergessen, zu löschen

Nein, kann man nicht;
entweder bei YT hochladen ( für ) oder vlt. nennt dir Norbert andere private Möglichkeiten.

Die weiße FJR von Ogni ist auch schon weg ... .

Es ging ja hier nicht um die Fehlersuche; aber ein so heftiger Lagerschaden ist ja auch keine Kleinigkeit -- und je nach Ausmaß und Späne-Bildung u.U. auch sehr umfangreich... .

Aber du wirst ja berichten

Schaut mal auf Youtube unter: "FJR 1300 Lagerschaden?"
Konnte es selbst noch nicht aufrufen, weil mein Rechner grade spinnt.

Aber da die Maschine sofort anspringt und rund läuft, würde ich gefühlsmäßig jetzt auch Kolben/Ringe und Ventile ausschließen.
Ich denke, dass ein Lagerschaden am ehesten in die richtige Richtung geht. Ob das nun gut oder schlecht ist, kann ich nicht beurteilen.
Eine Teilreparatur an einem so eingelaufenen Aggregat sehe ich aber eher kritisch. Und eine Runderneuerung ist unwirtschaftlich.

gefunden: https://www.youtube.com/shorts/PcO79Ad_R3c

Mein Tip geht in Richtung Ventil/Ventilfeder.
Gruß Werner

Hallo
das Video mit der Audio Datei ist schon heftig,
aber man hört genau wie der Motor sauber rund läuft.
Das Klappern ist so hart, das könnte ein Lagerschaden sein.
Das bei der FJR jemals eine Ventilfeder gebrochen ist,
habe ich in 25 Jahren nicht gehört.

Hier mal ein Video mit einem Heftigen Geräusch und eine völlig anderen Diagnose.

Hier wird auch schon die Kontrolle der Steuerzeiten erklärt

Klingt eher wie eine BMW aus den Fünfzigern

Der Motor läuft nach meinem Gehör sauber, rasselt halt "nur".
Supergau isses schon mal nicht.
Ich gehe immer vom einfachen Problem aus und würde als erstes den Kettenspanner raus schrauben.
Wenn du nicht schraubst ist es genau der Zeitpunkt um damit anzufangen.
Das ist kein Hexenwerk und du brauchts dazu auch kein Spezialwerkzeug.
Eine Anleitung dafür findet sich sicher hier im Forum. Manfred iss da besser als ich im Verlinken.
Nur Mut, ran an den Nusskasten.
harty