FJR-Tourer Deutschland

2013 ließ ich von einem FJR-Spezialisten in den Lenkkopf meiner vorherigen RP23A (die damals etwa 5.000 km gelaufen war, also „neuwertig“ im Vergleich zu „neu“) Kegelrollenlager einbauen, einfach um den Unterschied zu testen.
Das Motorrad fährt sich auf gerader Strecke etwas stabiler, aber die Lenkung ist in Kurven etwas weniger agil.
Ich persönlich würde sie deshalb nicht noch einmal einbauen. Aber das sind meine Erfahrungen; jemand anderes mag es anders erleben.

Das ist eine interessante Feststellung, Harry.
Ich hoffe, dass ich mit dem neuen Lager zufrieden bin.

Inzwischen habe ich das alte Lager raus. Als alles ab war und nur noch die untere Gabelplatte mit der Lenksäule am Lager hingen, war das Einrasten der Mittelstellung sogar deutlich hörbar. Keine Ahnung, wie die in den letzten Jahren noch über den TÜV kam.

Über die Aussagefähigkeit von "TÜV bestanden" haben wir uns schon öfter hier unterhalten;
nicht immer wird alles geprüft......

Wenn man sich den Zustand der alten Lager auf dem Foto ansieht, habe ich keinen Zweifel daran, dass die neuen Kegelrollenlager eine deutliche Verbesserung darstellen.

Wie bereits erwähnt, habe ich damals Lager in „neuwertigem“ Zustand mit „nagelneuen“ verglichen; natürlich macht man so etwas normalerweise nicht, aber nur auf diese Weise lässt sich ein wirklich fairer Vergleich anstellen. Zudem erschien es mir damals auch logisch, dass Kegelrollenlager einen etwas höheren Widerstand aufweisen, schlichtweg weil die Kontaktfläche größer ist – was wiederum der Grund für ihre längere Lebensdauer ist.