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Ja, das war auch mein erster Gedanke, dass die Ursache in der Ölführung liegen könnte und hab ihm das auch gleich geschrieben. In den 14 Jahren, in denen ich den Ölwechsel machte, habe ich immer das Standardöl von Luis oder Polo genommen, also kein vollsynthetisches.
Dann ist da ja auch noch der Kompressionsverlust im 2. Zylinder (10 bar statt 15,5 der anderen 3). Ist die Frage, ob das zusammenhängt oder getrennt betrachtet werden muss. Auch das habe ich dem Nachbarn mitgeteilt.
Bin gespannt, wie es weitergeht und ob er den Motor retten kann oder ob das überhaupt Sinn macht.
RP08, Dark Purplish Blue, EZ: 04/03, von 06/12 bis 06/26, 102.000 km, V-Stream Scheibe, Conti Attack 4 GT, Heckhöherlegung
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