FJR-Tourer Deutschland

Hallo Peter ;

Meine Rede

Da gib`s auch nichts nach zu sehen

Hallo Fred ;
Tolle Werkstattt

Aber an der Wand fehlt noch was Wichtiges

Hallo Jot Em

Das Universal-Werkzeug heißt hier "Engländer"

Hallo alle! Entweder sind die Preise seit 2009 für Reifenwechsel (inc. Ein- und Ausbau) gestiegen oder ich find nur noch die teuersten Werkstätten im Raum Hannover. Komplettpreise wären bei den Freundlichen ab 360-390 Euro. Der eine hat das Aus- und Einbauen der Räder mit 90 EUR berechnet!!

Habe mir also die Reifen bestellt (230 EUR), Werkzeug gekauft, und gestern die Räder relativ schnell abgeschraubt (40 Minuten). Reifen umziehen und Wuchten wäre ca. 25-30 EUR. Nur noch die ABS-Sensoren bekomme ich aus der Platte nicht aus :(

Beim Hinterrad der RP08/11 lass ich den Sensor immer drin.
Die Platte lass ich am Möppi hängen.

...und irgendwann geht dann der Sensor garnicht mehr raus, weil festgegammelt

mehr dazu im Vorderradausbau-Thread

nun sind die Reifen umgezogen, Räder gewuchtet und eingebaut :) ich denke mal 45 Min zum einbauen, allein und zum ersten mal, war doch gar nicht so lange und nicht schwer. Den ABS-Sensor hinten habe ich doch noch abgezogen -20 minuten WD40-Dauerregen :) vorne nicht geschafft, wollte nicht kaputt machen. in Paar Monaten werden neue Reifen gemacht, dann krieg ich den schon... hoffentlich...
Gesamtkosten: 238 Reifen und 20 Euro Montage und wuchten... = grob 250 Euronen. Das günstigste Angebot in der Werkstatt war bis jetzt 320.. Also für 70 Euro netto arbeite ich auch selber gern 2 Stunden :)

Hallo, FJRler
im Frühjahr 230€ M-U-Z.net ohne Rabatt (siehe mal Intern) nach 2Tagen bei mir, schöne Angel ST HINTEN mit E Kennung.
Im August beim Reifenprofi im Dorf je Reifen 15€ Montage Wuchtung und Entsorgung.
Nur beim Hinterradeinbau hab ich geschlafen habe gleichzeitig Rad mit Fußbremse eingebaut die Zwischenhülse mit dem einführen der Achse, ja da war eine 3.Hand von nöten.
Das mach ich so nicht wieder erst das Rad mit Achse danach die Fußbremse war ich

Gruß Andreas

Ja, beim hinteren ABS-Sensor habe ich das dann sofort gemacht, den vorderen kriege ich noch hin :)

- Halteschraube des Sensors raus
- mit guter Zange dort, wo die Schraube saß, außen an der Sensorträgerplatte anfassen und die gesamte Platte vorsichtig nach oben und unten drehen. Geht das nicht, als "Anschub" mit Hammer und stumpfen Flacheisen vorsichtig die Halteplatte nach oben und unten klopfen, dann mit Zange weiter.
- wwenn es sich etwas leichter bewegen lässt, beim bewegen dran ziehen. Evtl. noch ein bisschen WD 40 dazu.
- wenn raus, Korrosionsrückstände entfernen und leicht einfetten

Gruß
Steffen

Meistens ist das das grössere Problem, diese Plöden Rundkopfimbusschrauben.
Gehen sofort rund im Sechskant, da bleibt nur noch eine gute scharfe Kneifzange.
Draufsetzen und versuchen 2 Kerben zu klemmen, wenn die tief genug sind, (0,5 - 1,0 mm)
dann die Zange drehen, jetzt sollte die Schraube kommen, ähh sich drehen lassen(so hab ich sie bezwungen)