FJR-Tourer Deutschland

Lustige Antworten hier.....
Ich habe entspannt zwischen den Inspektionen noch nie nach dem Oel geguckt.....
Mutig oder Leichtsinnig?
Gruß Burkhard

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It's Not a blow job, it's a Flow Job

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Da wir hier im sachlich/fachlichen Teil unseres Forums sind, muss ich nun reagieren und den Thread zu Ende bringen (obwohl einige Antworten mir sehr viel Spaß gemacht haben ).

@Harald1300: nochmal zum Mitschreiben, wenn Du die Frage wirklich ernst gemeint hast, hier eine wirklich ernst gemeinte Antwort: suche die Bedienungsanleitung für Dein Modell
Für die RP11 findest Du auf Seite 6-9 eine genaue Anleitung.

Ich wüsste eine Antwort, aber die verkneif ich mir. Auch Du solltest auf der gleichen Seite einmal nachschauen. Dort steht u.a.: "Der Motorölstand sollte vor Fahrtbeginn geprüft werden."

Ab hier bitte nur noch ernsthafte Antworten, sonst müssen wir leider zuschließen!

ja das meinte ich ernst , den bei der xjr war es am Hauptständer anders als mit beiden rädern am boden , ( ich hab keine B,A dazu bekommen )

Bei der XJR wars bei mir haargenauso wie jetzt bei meiner FJR.

Es wäre tatsächlich möglich dass sich der Ölstand geringfügig ändert da, wenn das Motorrad auf den Rädern steht, keine Neigung nach vorn entsteht. Das ist aber zu vernachlässigen. Hauptsache du bist irgendwo zwischen min. und max. egal ob das Motorrad auf dem Hauptständer steht oder auf Rädern.

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Hi Harald,
ich versteh dich.
Ich kann Thomas nur beipflichten.

Den Ölstand misst man bei der orischinalen FJR im aufgebockten Zustand.
Auf beiden Rädern zeigt sie nicht ganz korrekt an, weil sie waagrechter steht und nicht nach vorne hängt.
Troys Möppi war nach Hörensagen hinten ca so hoch gelegt, dass die Horizontale(Waagrechte)
ähnlich war, als vorher im aufgebocktem Zustand und dadurch die Messung auch ideal.

In der Bedienunganleitung steht auch, dass man das Möppi zunächst einige Minuten warmlaufen lassen soll, dann einige Minuten warten bis das Öl sich wieder gesetzt hat
und danach den Ölstand ablesen.

Für mich ist das blödsinnig, weil eine Ölstandskontrolle ca 10 Minuten in Anspruch nehmen würde. Mir ist neben dem Ölstand auch wichtig zu sehen, ob oder wie hoch der Verbrauch ist.
Für diese exakte Messung zieh ich das Messen im kalten Zustand vor.

Ich kann den Ölstand bei meiner RP13 sowieso nur auf dem Hauptständer und bei guten Lichtverhältnissen ablesen, da ich die Fußabweiser verbaut habe, da kuck ich erst mal ums Eck in ein schwarzes Löchlein. In der Tiefgarage hab ich ohne starke Taschenlampe keine Chance, da irgendwas zuverlässig zu erkennen,

Zur Not gibt es auch noch die Warnlampe, die bei mir aber mit dem Zumo verbaut ist.

Das ist wichtig.
Das Öl sollte schon warm sein.
In der Regel macht man den Motor aus, stell die FJR auf den Seitenständer danach auf den Hauptständer, wartet ein wenig und sieht nach dem Ölstand.
Besser ist es die FJR erst auf den Hauptständer zu stellen und dann den Motor auszumachen, warten , nachsehen.

Der abgelesene Ölstand wir sich unterscheiden, weil sich in der schrägen Position das Öl in anderen Bereichen des Motors sammeln kann und sich dann in der geraden nicht vollständig verteilt.

Mein Tip für Perfektionisten:
Das warme Motorrad auf den Hauptständer, Kurz laufen lassen (10S) Motor aus, warten (> 1 min) dann Ölstand ablesen.

Wolfram, der einfach hin und wieder mal irgendwie auf dem Hauptständer schaut ob noch Öl zu sehen ist.