FJR-Tourer Deutschland

Was upzudaten wäre, denn bei der letzten Hunsrücktour kam Peter`s Pannenset an seiner eigenen FJR zum Einsatz..... .



Ja, habe ich
Ich war bei Hartmut`s Reparatur im Schwarzwald und bei Peter`s Reparatur auf der Hunsrücktour - Hier nachzulesen- dabei.

Zum Einen wirst du mit 3 Patronen ganz sicher keine 2,0 bar ( und das wäre wichtig für eine längere Strecke; 2,5 wären besser..., 2,9 wären Reisedruck) in den 180er Hinterreifen bekommen.

Wir hatten bei *optimalsten Bedingungen* mit 3 Patronen damals knapp 1 bar bei Hartmut rein bekommen ; bis zur nächsten Tanke waren es aber nur ein paar Km, wenn ich mich recht entsinne. Und wir waren alle ohne Gepäck unterwegs.

Im Hunsrück hatte es geregnet und es war mitten im Wald.

Eigentlich hätten wir dort zunächst mal etwas CO einfüllen müssen um zu einem optimalen Reparatur-Platz zu kommen--weil mitten auf einer Landstraße anhalten und Reifen reparieren ist gefährlich.
--Gut-- haben wir nicht gemacht sondern sind langsam ca 2 km weitergefahren bis zu einer mir bekannten günstigen Location (trocken, überdacht, sicher).

Dann war das Loch trotz intensiver Suche nicht auf Anhieb zu finden;
also erst mal eine Patrone eingefüllt und den ganzen Reifen Stück für Stück mit Wasser ein gesprüht und auf Blasen geachtet ---und dann den Schaden auch gefunden.
Nun wären`s schon 1 oder 2 Patronen weniger ..

eher *suboptimale Bedingungen* .

Zum Glück hatten wir dann einen Kompressor zur Verfügung gestellt bekommen und konnten beliebig aufpumpen... -- die nächste Tanke wäre aber etwa 20 km weg gewesen....

Auch könnte man das Aufpumpen mittels Patronen vorab mal üben..... ist etwas "gewöhnungsbedürftig", je nachdem welches Besteck man hat....

Also Jan, ich habe immer 6 Patronen dabei ---und auf das deines "Verkäufers"..... .

6 Patronen und ein ordentliches Füllventil für die Patronen, so ähnlich wie dieses hier, passt auf alle Ventile, vom Auto über Fahrrad bis zur luftbereiften Sackkarre

Vorteil: man kann zur Lecksuche gezielt aufpumpen, Restdruck verbeibt durch das Ventil in der Flasche
...und man bekommt keine Eisfinger

...dafür gefriert das Ventil und man muß in Intervallen auffüllen

--Destosterwegen auch mein Tipp, es mal zu üben

Jep ! Überzeugt ! Nachschub wird geordert. !

Danke Gruß Jan

Hallo Hank,
wenn du nicht weißt, was Mitglieder vor dem aktuellen Moped Gefahren haben, einfach mal

Gruß
Elimar

Ups Hank,
war ja ein uralter Eintrag von dir. Außerdem hast du wohl dich gemeint.

Danke Manfred für die Richtigstellung

Gruß
Elimar

Hallo,

ich habe gestern meine Neue abgeholt. Das originale Werkzeug von Yamaha hat sich seit meiner RP13 soweit reduziert, dass man damit eigentlich nichts machen kann. Ich habe in die Lücke, an Stelle des Werkzeugs, eine LED-Taschenlampe gelegt.

Aber jetzt zu meiner Frage:

was ist den als Werkzeug sinnvoll mitzunehmen. Außer einen Reifen-Reparaturset mit Stopfen, Kleber und Gaskartuschen habe ich noch etwas Platz um ein paar Sachen unter den Sitz zu packen. Außerdem muss ich noch ein möglichst kleines "Erste Hilfe Päckchen" und zwei Warnwesten darunter tun; die braucht man in Österreich, sonst zahlt man Strafe.

Was habt Ihr so dabei?

Gruß

Gerald

Außer dem genannten Reifenpannenset und der erste Hilfe Tasche, lediglich
die Mitgliedskarte vom ADAC und immer ein geladenes Mobiltelefon.
Ach ja, und ausreichend Zigaretten um im Ernstfall die Nerven zu beruhigen.

Im Ernst.
Was für Reparaturen kann man unterwegs am Straßenrand an den heutigen
Maschinen noch selber machen ?

Bissel Panzertape, ein paar Kabelbinder, einen Krezuschlitz und kleine Flachschraubendreher, passende Inbusschlüssel für die gängigen Schrauben, und ein paas Maulschlüssel.
Damit kann man z.B wenn der Helm runterknallt und das Visier beschädigt ist, diese provisorisch sichern, die gängigsten Schrauben festziehen, wenn man merkt, das die sich gelockert haben, oder wenn die weg ist, z.B. per Kabelbinder sichern, das die Verkleidung z.B. nicht so flattert, aufgescheuerte Kabel isolieren.
In der Art hatte ich immer mit, reicht für kleine Nothilfe am eigenem oder fremden Mopped.
Damithab ich mir und anderen schon helfen können, sei es gelockerte Schrauben an Gabelklemmung, festgegangener Fußbremshebel, sabbernde Handbremsvorratsbehälter, Tankbefestigung, oder zum abpopeln der Verkleidungsteile seitlich.
Alles selten, aber ich hab lieber etwas zur Selbsthilfe dabei. Verbandspäckchen und ein Hakennetz fand auch noch Platz.

Reifenset.....ich weiss nicht, wenn Reifendrucküberwachung verbaut ist.........ob der das mag, damit verkleistert zu werden ?

Man kann natürlich auch auf den ADAC o.ä. setzen, aber kleinere Sachen versuche ich selbst zu beheben. In der Unterkunft , so man bis dahin kommt, findet sich meist noch etwas mehr Werkzeug.

...das mit dem Rauchen habe ich ja Gottseidank seit vielen Jahren hinter mir gelassen

Da ich immer mit Koffern unterwegs bin, ist in einem Koffer das besagte Reifenpannenset mit 6 Gaspatronen (Siehe vorherige Postings hier im Thread) , ca 2 m Panzertape, und ca 5 große und 5 kleinere Kabelbinder, Leatherman-Tool und eine Tube Sekundenkleber.

Wenn es auf große Urlaubstour geht, ist noch ein weiteres, anderes Reifenpannensetmit 3 Gaspatronen, ein Bithalter und diverse Bits für die Verkleidungsschrauben, Kreuz -Schlitz und diverse Nüsse bis 13mm dabei.

Ansonsten hat Andre sicherlich recht; Bar-Geld / EC-Karte /ADAC-Karte und Handy , was will man unterwegs auch sonst großartig machen,
Sollte doch mal was nicht Allzudringendes repariert werden müssen , so hat doch jedes gute Bikerhotel eine Schrauberecke ;
und Zweiradwerkstätten /KFZ-Werkstätten finden sich bei Bedarf auch.

:vioila: ...Manche haben ja noch einen Reserve-Kupplungshebel dabei