FJR-Tourer Deutschland

Wir haben noch kurz vor Juniors Abfahrt die Dinger befühlt, die Pfropfen sind weich, sind einzeln verpackt
Alter: 4 oder 5 Jahre...

Da die Reparaturstelle zunächst absolut dicht war ( mehrmaliges Prüfen auch an den Folgetagen) war die Reparatur auch in Ordnung .

Ich vermute eher, dass durch ein Rollsplittsteinchen oder Sonstiges die nur ca 3mm dicke Reparaturstelle ( genau in einem der Profil-Löcher des MPR3!) und evtl. mangelhafte Vulkanisation durch vorhandene Restfeuchtigkeit (Nebel, Regen...) die Flickstelle wieder undicht wurde... .

Es gibt auch Reparatursätze, bei den die Einführhilfe offen ist, ähnlich einem Y und wo man den Wurm nicht wieder zurück ziehen muß, sondern nur die Einbringhilfe, weil sich der Wurm "aushängt". So eins hat sich DetlefT dann in Andorra zusätzlich gekauft

Dazu sei noch angemerkt, das mein Set mit einer zusätzlichen Groß-Tube Kleber und 8 Patronen ja für 2 Moppeds gedacht war.

Patronen sind echt Mangelware dort in den spanischen Pyrenäen; wir haben bestimmt an 10 Tankstellen / Zubehörshops gefragt

In Andorra hingegen wirst du damit tot-geworfen -- bei Bedarf

Ich habe mich soeben für Dynaplug entschieden -- und bestellt
12 Patronen habe ich jetzt mittlerweile auch .

Wenn man den Füllschlauch zunächst vom Ventil löst und dann erst die Patrone abschraubt, reduziert sich der Druckverlust deutlich
1,2 Bar im HR der FJR mit 3 Patronen --- glaube ich nicht

1 Bar mit 4 Patronen ist realistischer.

Zudem bedarf es manchmal schon einer Patronenfüllung, um die Schadstelle zu finden--zuletzt bei der HT an Zonk`s FJR hautnah erlebt KLICK

dynaplug

scheint echt der Hammer zu sein.
Normaler weise ist auch noch etwas Luft im Schlappen wenn man ne Panne im Nirgendwo hat.
Wenn man flott ist und Glück hat, brauchts kaum eine Patrone bis zur Tanke, wenn man die Restluft noch nutzen kann.

@ Manfred, wo hast du bestellt?
Gibts einen deutschen Vertrieb??

Kannst du direkt auf der Website bestellen

Harry ; bis zur nächsten Tanke waren es lt. Garmin 50km ...

uns bissl Luft ist immer drinn... nur reicht die nicht zum Fahren mit ner vollbeladenen FJR--außer für TRIAL

Die Bezugsquelle hat tooblue dort
gepostet;

auf "KAUFEN" klicken

Aaaah, ein neuer mobiler Reifenservice für die on tour...

Find ich

...aber erst ab Mitte nächster Woche :



Bin mal gespannt

Das Flickzeug Dynaplug habe ich schon seit Jahren und habe es immer bei mir. Brauchte es aber bei mir noch nie, zum Glück. Einfache Handhabung , das war mir wichtig beim Kauf. Habe es übrigens aus der Schweiz.

Udo

Hallo,
sorry welches System auch immer….Hauptsache Du hast (1)..dabei!
Sind Deine Streifen zu ALT…3,50€
http://www.ebay.de/itm/Reifenreparatur- ... 45fa77c6dd

und 20x Gaskartusche 13,99€
http://www.ebay.de/itm/20-x-16g-CO2-Kap ... 45f8df5de9

OB oder OB NICHT?
Ist JEMANDEN BEKANNT ob ein Reifen der geflickt wurde je danach an dieser Stelle geplatzt ist? Mir nicht…warum auch!
Ob es VERBOTEN ist bzw. warum es ERLAUBT ist?
Der DEUTSCHE REGELT doch alles.
Auszug aus ADAC-Seite
In der Richtlinie 6 des § 36 der StVZO ist unter dem Punkten. Die Beurteilung von Reifenschäden an Luftreifen und die Instandsetzung von Luftreifen. Die Details zu Reifenreparaturen festgelegt. Mehrheitlich können im Laufflächenbereich Stichverletzungen mit einer Ausdehnung bis 6 mm repariert werden. Bei Motorradreifen gilt dies nur für den mittleren Bereich der Lauffläche.

Siehe auch hier http://www.kfz-unfall-berlin.de/AutoreifenFlicken
Dort auch unter Auszug aus dem §36 StVZO

Auszug von dieser Seite
Für Hochgeschwindigkeitsreifen gelten die Richtlinien aus dem §36 StVZO. Die Stellungnahme von Continental geht einher mit diesen Richtlinien. Somit gibt es bei der Reparatur von Reifen keine Einschränkungen bezüglich des Geschwindigkeitssymbols. Reifen aus der Geschwindigkeitsklasse V, W, ZR und Y dürfen repariert werden.

…ERGO ich fahre meinen geflickten…ob Motorrad oder Auto

Gruß Andreas

Hi Andreas, Upps Name geändert an Andeas

was der Gesetzgeber dazu sagt ist bei mir eher zweitrangig.
Wenn aber schon der Hersteller "extrem" warnt und einschränkt, nehme ich dies zumindest wahr.
Ich fahre dann auch weiter als 10 Kilometer, entweder nach Hause oder auch 100km in die Werkstadt. Ich persönlich würde aber nicht das Risiko eingehen, irgendwo in der Pampa bei Regen und Nebel liegen zu bleiben und eventuell gezwungen sein dort zu übernachten.


ACHTUNG!
Das Procycle Pannenset dient ausschließlich zur Notreparatur von schlauchlosen Motorradreifen nach
einer Reifenpanne, wobei lediglich nur Defekte auf der
Lauffläche repariert werden dürfen und niemals Schäden
an den Reifen-Seitenwänden!
Das Pannenset ermöglicht keine dauerhafte Reparatur des
Reifens, sondern nur dessen Abdichtung für eine kurze Fahrt
(max. 10km) ohne Sozius, Gepäck oder ähnliche Belastung
mit einer dem Schaden entsprechend stark reduzierten
Geschwindigkeit (max. 50km/h) zur nächtgelegenen Fachwerkstatt, wo der schadhafte Reifen begutachtet und
repariert bzw. ausgewechselt werden muss.
Bitte überprüfen Sie während der Fahrt zur nächstgelegenen
Fachwerkstatt in regelmäßigen Abständen den Reifendruck,
ob dieser der Empfehlung des Reifen- bzw. Fahrzeugherstellers
entspricht und führen Sie Sichtkontrollen des Reifens durch!