FJR-Tourer Deutschland

Bei mir ist das auch schnell erledigt:

Volltanken mit E10, da Stahltank
Chromteile und Standrohre kurz mit WD-40 einsprühen/verreiben
Zündschloß fetten
in die Tiefgarage auf Hauptständer

und fertig.



Gruß Roland

Hallo Peter,
also ich wasche mich vor dem zu Bett gehen (usw.) und nicht ERST wenn ich aufstehe.
Und da ich meine Zähne vor und nach dem schlafen putze.

Pflege vor dem Einmotten, abstauben vor der neuen Saison.

Achtung für viel wichtiger halte ich es das der Tank voll ist, bei mir wird dieser mit dem Reservekanister (den letzten REST) bis oben gefüllt. Halt nicht erst wenn es -20°C hat damit nichts rausläuft wenn’s mal etwas wärmer in der Garage wird.

Mit der Muschi ist es einfach und günstig.
So eine Muschik atze leckt sich... ….Cayennepfeffer, scharfer PAPRIKA oder halt nur Pfeffer aber auch Juckpulver unters Motorrad, etwas auf die Fußraster…..glaube mir die ist schlau, die sitzt da nur 1x und im nächsten Jahr brauchst Du (nix) mehr tun.

Gruß Andreas

Hallo Peter
wie wärs mit .....NICHT VERSEHENTLICH überfahren??

Scherz bei Seite... unsere Katze hat das auch immer gemacht..bekam ich net aus dem Vieh raus.....na ja, nu isse im Katzenhimmel...(nätürlicher Tod ..Ehrenwort )

Was die Überwinterung angeht ..Moped wird grob gereinigt, alle Fliegen entfernt, Standrohre eingesprüht und im Frühjahr dann Motoröl, Kardanöl jedes Jahr neu, Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre neu, reinigen..bissel polieren und dann ..Fahren..fertisch..

aber jeder wie er mag

gruß Torsten

Motorenöl hält Feststoffe ne ganze Weile in der Schwebe, aber nicht ewig. Die Schwebeteilchen setzen sich irgendwann in der Ölwanne und überall dort wo Öl stehen bleibt ab. Zuruck bleibt Ölschlamm, der sich auch so schnell nicht wieder auflöst. Deshalb sollte VOR einer längeren Standzeit der Ölwechsel erledigt werden. Beim Kardan ist das Problem des Ölschlammes nicht vorhanden oder zu vernachlässigen.

Nimm ein Staubtuch mit in die Garage. Oder soetwas hier: http://www.amazon.de/EUFAB-16129-Motorr ... rradgarage

Hallo ;

Beide Aussagen stimmen;
die Frage ist nun , WAS ist das größere Übel

Also: Es gibt noch einen dritten Aspekt: Die im Öl "schwebenden" Verbrennungsrückstände sind sehr aggressiv...

Nun möchte ich meine Empfehlung ändern und eher dazu raten, wie Thomas ( moetho ) auch, einen fälligen Ölwechsel noch zum Saisonende zu machen und den Motor mit frischem Öl zu überwintern.

Ich habe heute einen Ölwechsel gemacht, weil er fällig war.
Voraussichtlich fahre ich noch 1000 - 1500km im Herbst; dann werde ich aber keinen neuen Ölwechsel mehr machen, weil sich noch nicht so viele Rückstände im Öl befinden.
Zudem mache ich eh mindestens 2 Ölwechsel in der Saison

Würden mir aber zum Saisonende nur 2000 km zum nächsten Ölwechsel fehlen --sprich wäre ich schon 8000 km gefahren mit dem Öl, dann käme die Plörre im Herbst noch raus und frisches Öl rein... .

Einhergehender Filterwechsel ist ja selbstverständlich

Ölwechsel wird von meiner Werkstatt schon immer vor dem Winterschlaf erledigt.

Gruß Dieter

Service - so wie er übers Jahr ansteht
Pflege - vor dem Winterschlaf

Abgestellt wird sie in der Garage mit alten Bettlaken drüber. Vollgetankt und gelegentlich die Batterie pflegen braucht man eigentlich nicht mehr erwähnen.

Öl altert übrigens das ganze Jahr - nicht nur im Winter.

Lg Steffen

Bisher habe ich es immer so gehalten:

Vor dem Winterschlaf:

• Alle, was flüssig ist, gewechselt. Natürlich auch der Ölfilter. Damit ist das Thema "Säure im Öl" erledigt. Kondenswasser wird eh nicht mit dem Öl abgelassen sondern verdampft beim warmlaufen.
• Batterie raus. Die überwintert im kuscheligen Keller und bekommt einmal im Monat eine Erhaltungsladung. Die wartungsfreie Yuasa hat so 14 Jahre klaglos überstanden. Und ist immer noch top.
• Einmal Waschen und Föhnen bitte. Ein wenig was für's Auge muss auch sein. Und anschließend eine Pflegecreme. (Das Ganze meistens in einem Aufwasch mittels Magic Wonder.)
• Plane drüber und ab unter den Carport. Schön luftig, von unten offen. Jetzt kann die Kälte kommen, je mehr, je lieber. Dann gammelt auch weniger.

Nach dem Winterschlaf:

• Batterie rein und los geht's!

Dieses Jahr sind so wahrscheinlich so wenige km auf der Uhr, dass ich mir den Ölwechsel spare.

Eins hab ich noch vergessen zu sagen: Pflege der Sitzbank mit ARMOR ALL, das Zeug ist dermassen genial, nach dem Abwischen sieht die Sitzbank aus wie aus dem Laden.

Gruß Roland