FJR-Tourer Deutschland

Hallo zusammen,

ich mache meine kleinen Inspektionen immer selber und wollte dafür Kardanöl kaufen.
Bei Ebay hab ich dann günstig das originale Yamalube gefunden.
Falls sich also noch jemand versorgen möchte: http://www.ebay.de/itm/111139728336?ssP ... 1423.l2649

P.S.: falls das hier die falsche Rubrik ist bitte verschieben.

Hi Olli ;

für den Tipp:

1 ltr. Endantriebsöl für 12,95€ incl. Versand nenne ich ein Schnäppchen

und habe mal gleich ein Gebinde gekauft

Es sei aber der Hinweis gegeben-- an tooblue , dass unter Artikelmerkmale folgende Info zu lesen ist

Demnach ist das hier angebotene NICHT das Flüssige Gold, welches für etwa 64€/Liter vom Yamaha-Händler propagandiert wird.
Ich verwende normalerweise aber im Endantrieb Castrol ; und da sollte das hier Angebotene ebenbürtig sein

P.S.: Die Rubrik stimmt

Ich habe auch geordert. Danke für den Tip

Hallo Gemeinde,

das ist kein Schnäppchen sondern der ganz normale Preis für mineralisches Kardanöl von YAMLUBE.
Einziger Vorteil: Man bekommt es kostenlos nach Hause geliefert

Wie Manfred schon geschrieben hat soll man für VMAX und FJR eigentlich das in klaren Vollmondnächten von japanischen Jungfrauen abgefüllte Flüssiggold verwenden

Seit vielen Jahren und Kilometern verwende ich ebenfalls das Castrol MTX vollsynthetische Getriebeöl, SAE 75W-140

Gruß, Norbert (B)

Hallo

ist das zu schlecht?

http://www.ebay.de/itm/ALPINE-Hypoid-Ge ... 2c6ce22591

oder muss das wieder Castrol sein?

LG Andreas

Hallo Andreas,

ALPINE Gear Oil 80W - 90 GL- 5 wird von MITAN hergestellt und ist auch mineralisch

Ich kippe nur synthtisches Öl (auch das Castrol MTX SAE 75W-140) in den Kardan...wenn Yamsan für die beiden Drehmoment-Monster mit Kardan, die FJR und V-Max,ein synthetisches Öl vorschreibt, sollte man auch welches einfüllen.

Das Alpine ist sicher kein schlechtes Öl, erfüllt ja API GL-5 und MIL-L-2105 C/D Standard, aber seis drum, Scherstabilität bei Hypoid- und schrägverzahnten Endantrieben sind ja ein Thema, das man wochenlang diskutieren kann.

Castrol muss sicher nicht sein, da bist Du aber im Zweifelsfall auf der sicheren Seite. Ob die Suppe gut oder schlecht ist, wird keiner beantworten können. GL-5 spezifiziert ist sie, darüber hinaus hilft nur Gottvertauen.

Ansonsten hat Tante Luise auch noch was passendes.

Ich verstehe nicht, wieso man bei einem Motorrad wie der FJR und ihrem Preis wegen 3 Euro Preisunterschied alle 10.000km irgendetwas riskiert. Es würde ja auch keiner ne Edelnutte bestellen und dann Selters auf den Tisch stellen. Okay, ja, habt Recht; ich verstehe ja auch nicht wie manche ihre FJR verflickschustern. Da reicht sicher auch Zweitraffinade.

Rechenbeispiele zum Kardanöl

Jetzt bleibt mal auf dem Teppich. Es kommt das was ich befürchtet habe, eine Öldiskussion. Warum soll das mineralische Öl so viel schlechter sein?
Bei der FJR ist ein Wechsel alle 10000 km vorgeschrieben. Im PKW und meines Wissens auch im LKW Bereich sind Getriebe und Differentiale lebenslang gefüllt. Die Belastungen werden ähnlich wenn nicht sogar wesentlich höher sein.