FJR-Tourer Deutschland

hallo , ich hab das hinter mir , ist einfach zu machen , aber Vorsicht , wen Wegfahrsperre drinnen hat musst du schloss und Steuergerät tauschen sonnst geht nix . und die schrauben bekommst nur Original sind aber nicht so teuer .

Alternativ kann man auch entsprechende Innensechskant oder Torx-Schrauben nehmen und den Antrieb
anschließend durch rundbohren unbrauchbar machen.

Guten Morgen

Sorry, habe zur Zeit sehr viel zu tun...
@FriedelK: Danke für das Angebot, aber ich habe gerade andere Pläne.

Kurzer Zwischenstand; Die Gabelbrücke ist runter, und den beiden Hauptschrauben
wurden erfolgreich die Köpfe weggebohrt. Dabei handelt es sich um M8, welche
eine kegelige Kopfform ohne jegliche Schlüsselweite o. Ä. haben. Die Reste der Gewinde
wurden mit der Rohrzange ausgedreht, denn sie waren zus. mit "Loctite blau" gesichert.
Jetzt warte ich auf das Ersatzschloss. Näheres dazu später. Leider sind bis zu
3Wochen Lieferzeit möglich.

Ich melde mich wieder.

Hallo Stefan,

ich kann Dein letztes Posting nicht nachvollziehen. Du schreibst da, dass Du auf ein Ersatzzündschloss wartest und was ist mit dem Steuergerät?

Ich war ja in ähnlicher Lage wie Du. Mir wurde damals gesagt, dass ein Tausch des Zünschlosses mit einem Wechsel des Steuergerätes einher geht.
Kann mir nicht vorstellen, dass sich daran was geändert hat.
Oder habe ich was überlesen?

Gruss

Michael

Hallo Michael.
Du hast richtig gelesen. Ich habe ein Zündschloss, und nur das Schloss, bestellt.
Ich folge einer Theorie. Bevor ich diese aber nicht getestet, und entweder damit auf
die Schn..... geflogen bin, oder evtl. doch Recht habe, möchte ich (noch) nichts dazu
sagen. Sollte sich mein Verdacht bestätigen, werde ich ausführlich (mit Bildern) berichten.
Danke für die Geduld.

die komischen schrauben sind Abriss schrauben ............... ....... wen du nur das Innenleben tauscht wirst auch kein glück haben , da der chip im schlüssel drinnen ist , und schlüssel und schloss und Steuergerät sind zusammen gespeichert .

Nun lass ihn doch probieren. Ich hätte auch zunächst nur das Schloß versucht zu tauschen. Meist ist die Wegfahrsperre nur mit dem Schloß verbunden und nicht im eigentlichen Schliesszylinder eingebaut. Aber so genau habe ich mir die ganze Sache noch nicht angesehen.

moin,
ich habe ja zum Glück noch eine RP04, ohne Wegfahrsperre.
Darum habe ich mal im Ersatzteil Onlinekatalog von Yamaha nachgeschaut, wie das Schloss aufgebaut ist.

Die folgende Skizze ist aus diesem Katalog, also Copyright by Yamaha.



Hier kann man erkennen, das die Einheit für die Wegfahrsperre (Empfangseinheit) eine eigene ist.
Also braucht man nur diese Einheit hier mit "3" gekennzeichnet, übernehmen und
die Sendeeinheit aus dem alten Schlüssel in den neuen implementieren.
Wie das zu Bewerkstelligen ist, wurde ja schon in einem früheren Thema erläutert.

Wobei ich jetzt nicht weiß, ob in der Empfangseinheit dekodiert wird oder im Steuergerät.
Wenn die Empfangseinheit nur eine Spule ist, dann braucht ja nur der Schlüssel umgebaut zu werden

Hallo alle,

ich baue meine RP13 gerade auf Superbike-Lenker um. Dafür muss im Rahmen einer anderen Gabelbrücke ja auch das Zündschloss ab. Jetzt zu meiner Frage: Warum sind da eigentlich Abreißschrauben verbaut?

Ich möchte normale Inbus - oder Torxschrauben benutzen und den Antrieb nicht ausbohren. Spricht da irgendwas dagegen?

Gruß pille

Die Abreissschrauben sind an Zündschlössern Standard, egal ob Moped oder PKW. Sie sollen dem vermeintlichen Dieb den Ausbau des Zündschlosses erschweren. Natürlich kann man, wenn man auf diese Sicherheit verzichten will, ganz normale Schrauben nehmen.