FJR-Tourer Deutschland

Ganz einfach - die Verzahnung. Also das, wo die Getriebeausgangswelle und die Kardanwelle im Kreuzgelenk drinsteckt.
Beim ersten Auseinanderbauen war das trocken. Ergo schau ich das bei den großen Durchsichten mit an, und viel Aufwand ist es nicht. Auf die Verzahnung, wo das Hinterrad im HAG steckt, mach ich auch ein wenig Fett drauf.

Norbert, hast Du andere Füllmengen zur Gabel ? Ich mein 664ccm sollte richtig sein, oder ?
Zumindest das Klacken ist weg.

Gruß
Steffen

Hmm...... im 2001er Zusatz steht was von 700ccm, im 2003er - RP08 - 664ccm, und im 2006er stehen wieder die 696ccm. Aber 2006 würde ich dann der RP 13 zuordnen, und die hat ne deutlich andere Gabel mit geändertem Innenleben.
Ich geh mal davon aus, daß bei RP08 und RP11 die Gabel gleich ist......
Von daher wunderts mich um so eher, das die Werft nur 600ccm pro Holm eingefüllt hat.

Gruß
Steffen

Es ist schon wichtig wie viel Ol in die Gabel eingefüllt wird,
es ist aber wichtiger das sie gleichmäßig gefüllt sind und nach dem Wechsel
auch die Zeit gegeben wird das die Luftblasen raus kommen und das Ol verteilt ist.
Anschließend den Stand gleichmäßig mit einem Schlauch absaugen.
RP04 wären das 79 mm wie unter 4-69 beschrieben.