FJR-Tourer Deutschland

Ölen? Fetten? Bei Schlössern kommt es doch darauf an, dass die kleinen Schieberchen voll gleitfähig bleiben. Ich würde da nur Graphitstaub nehmen.
Wenn Dreck oder Korrosion raus müssen, dann erst W40, dann WL, dann Graphit.
Öle und Fette können verharzen. Dann ist Schluss mit Gleiten.
Übrigens W40 leitet nicht, auch wenn's als Kontaktmittel verkauft wird. W40 ätzt korrodierte Metallschichten weg, damit der elektrische Kontakt wieder hergestellt werden kann.

WD40 besteht größtenteils aus Rohbenzin als Lösungsmittel und gereinigtem Mineralöl. Es dient dem Korrosionsschutz durch Wasserverdrängung und Korrosionslösung duch Rostunterwanderung. Geätzt wird da gar nichts, da ph-neutral, Kunststoffe und Gummimischungen können angegriffen werden. Die Schmiereigenschaften sind schlecht. Leitfähig wird das ganze durch metallische Partikellösung im Lösungsmittel.


Gruß Roland

WD-40 mit der einzigartigen 5-fach Wirkformel
WD-40 bedeutet für Sie fünf Produkte in einem:

1. Reinigt und schützt
Löst hartnäckigen Schmutz, Öl-, Fett- und Klebereste und lässt sie
leicht entfernen. Hinterlässt eine pflegende Schutzschicht.
2. Beseitigt Quietschen
Für optimalen Lauf beweglicher Teile, beseitigt und verhindert
Quietschen und Knarren. Ohne Silikon, daher kein Verkleben.
3. Lockert verrostete Teile und festsitzende Mechanik
Unterwandert Rostschichten, löst schnell verklemmte Metallteile,
Schrauben und Muttern.
4. Schützt vor Korrosion
Hinterlässt einen dünnen Schutzfilm, der die Bildung von Feuchtigkeit
und Rost an Metallteilen verhindert.
5. Verdrängt Feuchtigkeit
Hält elektrische und elektronische Mechanismen frei von Feuchtigkeit
und verhindert so Kriechströme.

Soviel zur Werbung ... , ich würde die Firma sofort fragen, was passiert, wenn das Lösungsmittel verdunstet ist.

Das stimmt definitiv nicht. Kriechöle verdrängen Feuchtigkeit und sind selber nicht leitend.
Wenn das Lösungsmittel verdunstet ist bleibt ein dünner Ölfilm zurück. Dieser muss, wie auch beim Fetten, dann und wann erneuert werden. Wie kommst du eigentlich auf Metallpartikel im Lösungsmittel?

Reines Wasser, z. b. in Deionat-Qualität, ist per se nicht leitfähig. Die Leitfähigkeit wird erst durch gelöste Stoffe hergestellt, z. b. Salze und Minerale. Wasser ist im übrigen das gebräuchlichste Lösungsmittel in der Chemie.
Lösungsmittel auf Kohlenwasserstoff-Basis, also alle gebräuchlichen Alkohole und Benzole sind ebenfalls nicht leitfähig, können aber durch z. b. Metall-Ionen-Lösung auf metallischen Oberflächen leitfähig werden, wobei die Lösungsfähigkeit für Metalle bei Normalbedingungen sehr niedrig ist. Beim Verdunsten des Lösungsmittels verbleiben die gelösten Bestandteile aufkonzentriert in der Restemulsion.

Ich will hier niemand sein WD40 oder Caramba ausreden, ich verwende es halt im Zündschloß nicht.

Gruß Roland

Deine Abhandlungen über Wasser sind mir wohl bekannt. Deshalb darf z. B. auch kein Leitungswasser in einen Akku aufgefüllt werden.
Früher Caramba und heute WD40 benutze ich jetzt seit 40 Jahren für alle möglichen Zwecke, auch zum gangbarmachen oder vorbeugenden schmieren von Zündschlössern. Hier sind noch nie Probleme mit Kriechströmen aufgetreten. Sehr wohl gab es aber schon Probleme mit von Schmierfett und Dreck verharzten Schlössern.
Da die Rezeptur von WD40 geheimgehalten wird und es auch im Datenblatt keinerlei Hinweise auf Metallionen oder Nanometalle gibt, es sogar als Kontaktspray angepriesen wird werde ich es auch weiterhin für diese Zwecke einsetzen und auch dazu Raten.
Ich denke alleine durch das einstecken des Schlüssels bringst du mehr Metallionen und Nanopartikel durch Abrieb in das Zündschloss ein als durch den Verbrauch einer Dose WD40.

Gut, jedem das Seine.

Aber nicht jedem das Gleiche!

Klar... Sonst wäre das ja immer dasselbe.