FJR-Tourer Deutschland

Hmm, wollte gerade vom DRS wechseln, weil der Vorderreifen an den Flanken sehr schnell abgefahren ist und dann das Fahrverhalten " anstrengend" ist.
Ich versuche es, die meisten Eindrücke sind ja positiv...

Ich kann jetzt nur für die K1300S von BMW sprechen: Tendenziell ist es bei mir auch so. Zieh heute den 3. Angel GT (A) VR auf, hinten ist seit 2000 km der 2. (auch Sonderspez. A) drauf. Die Mitte hält schon erstaunlich lange, auch bei mir sind die Flanken eher am Ende.
Einbußen im Fahrverhalten hab ich jetzt keine sonderlich großen gehabt (ein bißchen Sägezahn, aber bei weitem nicht so drastisch wie beim MPR3 auf der FJR)
Da der VR aber "klebt wie Hulle" und ich ein enormes Vertrauen zu dem Reifen habe, geht dieses Verschleißbild für mich in Ordnung. Meine Laufleistung des VR liegt zwischen 7500 und 8500 km.

Machen wir uns nichts vor, die FJR ist schon mächtig anspruchsvoll was den vorderen Reifen betrifft.
Wen wundert es auch bei 6 Zentnern Kampfgewicht und einer kopflastigen Auslegung.
Die Kiste ist nun mal ein Tourer und kein Sportler, weil alles über 200-max. 220Kg Kampfgewicht
nun mal nichts mit Sport zu tun hat auch wenn der Hersteller es in seiner Beschreibung anders
sieht.
Wer dennoch versucht damit sportlich unterwegs zu sein, nur weil der verbaute Motor
die Potenz hat und das Fahrwerk nicht gleich aufgibt, der muss mit den Nebenwirkungen
leben.

Denkt mal nur zurück was es damals für Probleme mit dem BT021 auf der FJR gab.
Einige hier werden sich nur sehr ungern an das Verschließbild dieses Reifens erinnern.
Auf anderen, nicht ganz so kopflastigen leichteren Maschinen lief er dagegen ohne
nennenswerte Auffälligkeiten.

Auch war der erste Z8 ( ohne M/O ) auf der FJR nicht ganz ohne Nebenwirkungen.
Wenn ich so an die ,,Beschwerden" hier denke, hinsichtlich Vibrationen usw. scheint
die FJR schon ein brutales Sensibelchen beim Thema Vorderreifen zu sein.
Auf der K16, die ja nun genau so ein kopflastiges Ungetüm ist, und auf der ich
vor dem Umstieg auf den MPR4GT einige Sätze Z8 gefahren bin, gab es nie
auch nur den Ansatz von Vibrationen.
Die FJR zeigt den Fahrer einerseits deutlich wenn etwas nicht zu 100% passt, auf der anderen Seite
frisst sie die Reifenflanken in der Kurve.
Kommt jetzt noch ein zügiger Fahrer ins Spiel, der gern mal in die Kurve rein bremst,
ist im Grunde vorhersehbar was passiert.

Da so ein Reifen, gleich welcher Marke, immer nur ein Kompromiss aller gewünschten
Eigenschaften ist, hat es der Fahrer selbst in der Hand was passiert.
Wer kontinuierlich schräg unterwegs ist und gern in die Kurve hinein bremst, der
muss sich nicht wundern wenn die Flanken schmelzen.
Bei halbwegs ziviler Fahrweise sind, je nach Fahrer und Strecke, 5-7 Tausend km immer drin,
egal welcher Reifen gerade aufgezogen ist.
Das es immer Fahrer gibt die ( trotz sportlicher Fahrweise ) das Doppelte schaffen, ist für
mich genau so wenig repräsentativ wie die Spezies, die einen MPR4GT auf 2.500km
in die ewigen Jagdgründe befördert.


Gruß André

Hi gtr1000,probiere ihn ruhig aus,hier im Forum wird ja durchaus positiv berichtet.Für meinen Geschmack ist der DRS der bessere Reifen,aber das muß ja nichts heißen.
@ Roadrunner,das der VR schneller verschleißt ist ja noch nicht mal das was mich am meisten stört,er ist sehr unruhig und unpräzise das ist es.
CIAO Matthias

Hi Andre,da bin ich zu 100% mit dir.Hab ja nun auch schon einige Meter mit der FJR hinter mir,das jetzige Verschleißbild ähnelt dem des BT21 den ich bei Auslieferung drauf hatte und der nach 2100 KM entsorgen mußte weil der VR tot war trotz penibler Einhaltung der Einfahrvorschriften.
Mich wundert nur das er insgesamt hier doch sehr positiv bewertet wird und bei mir komplett durchgefallen ist.
Habe jetzt erst mal einen gut angefahrenen VR montiert,mal sehen wie es jetzt weitergeht.
CIAO Matthias

Nachdem ich nun zwei neue Pirellis auf meiner FJR brauchte, habe ich ganz schön geschluckt, als ich 401,97 Euro abdrücken musste. Hatte ich doch wenige Wochen vorher hier Preise zwischen 280,-- und 320,-- Euro gelesen und mich ach daran orientiert.

Nun mal die Frage an die Kollegen.... habt ihr jeweils den Netto-Preis geschrieben und die Mehrwertsteuer kommt noch drauf?

Also meine Rechnung sieht so aus:
- Angel GT Front..........116,51 Euro
- Angel GT A Rear........156,98 Euro
Montage.......................16,00 Euro
Wuchten incl. Gewichte...10,00 Euro
Altreifen....................... 8,00 Euro
0,7 Stunden Arbeitszeit...34,30 Euro
macht in Summe..........337,79 Euro
zuzügl. Mwst................ 64,18 Euro
Gesamtbetrag..............401,97 Euro

Könnte Sein das das mein letzter Besuch bei diesem Händler war.

Ossi

Meine Reifen.

Wechsel Datum 11.12.2014

120/70 ZR17 vorne Angel GT 58W 90€

180/55 ZR17 hinten Angel GT A 73W 120€

Montage 17.64€ macht zusammen 270,89€uro für beide.


alles Preise bei Selbstanlieferung (Aus - und Eibau selbst)

Hallo,

komplett inkl. Demontage und Montage und allem Drumrum:

300,00€

Gruß aus Aachen

Bernd

Hallo Oswald,

der Angel GT kostet hier für vorn 100,96 Euro für hinten 130,17, der MPR4 GT vorn 84,37 und hinten 129,67Euro, der Z8 M/O 86,63 zu 112,38 Euro.

Kosten bei Anlieferung der Räder 5,- Euro je Rad für Montage, Wuchten und Stickstoff.

Kosten bei Anlieferung des Motorrades und Montage mit Aus- und Einbau der Räder 40,- Euro.

Alle Preise inkl. MwSt. bei reifen.com, allerdings mit 10% Rabatt, da ich viele bekannte Motorradfahrer dort hin schicke. Die bekommen den Rabatt aber auch.

Gruß Peter

Hallo.

ich schreib mal meine netto EK Preise unter die von Peter genannten Preise.
der Angel GT kostet hier für vorn 100,96 Euro für hinten 130,17, der MPR4 GT vorn 84,37 und hinten 129,67Euro, der Z8 M/O 86,63 zu 112,38 Euro.
Angel GT vorn 78,50 + hinten "A"107,52+ MPR4GT vorn 77,94+ und hinten 108,45+ Z8"M"vorn 73,15+ hinten"O" 94,75+

Da hab ich den falschen Job um reich zu werden
Auch montiere ich für 5,- Euro kein mitgebrachter Reifen.
Altreifen entsorgen ??? egal


Weiß nicht mehr was dazu zu Sagen
Aber es kann sich nun jeder mal ein Bild davon machen wie ein Reifen-Fuzzi ( so wie ich ) davon leben kann oder muss oder wie der Wettbewerb das sieht ?
Beim Angel und dem Z8 ist halt nichts verdient....Beim Michelin würde ich drauflegen:-(

Und NEIN...Keiner von euch bekommt bei mir diese Preise.

Gruß Wolfgang.

P.S. Die genannten Preise waren braunen Preise waren netto, also + 19% MwSt.