FJR-Tourer Deutschland

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ManfredA
 Beitrag#61   Betreff: Re: Ende der FJR ? + Der Vorhang fällt !
Verfasst: 08.11.2019, 11:14 
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Ich nicht! :denk:
Damit geben Sie das Segment der Sporttourer komplett auf....
Dann frage ich mich weshalb sie überhaupt die RP28 entwickelt haben mit Sechsganggetriebe, OBD, etc. ... . :skepsis:



- FJR1300A RP11 in GalaxyBlue (DPBML); 222000km, Erstbesitzer, Conti Road Attack 3 GT, 30mm Heckhöherlegung, Zumo550, Baehr-Anlage Verso XL, PMR-Funk, Puig-Scheibe, individualiserte+höhere Sitzbänke von Topsellerie + div. Anbauten.

- BMW R 1250 GS im HP-Style, 34000km, EZ 5/2020, Zweitbesitzer, Pirelli Scorpion Trail 2, ZumoXT, TT-Hecktasche, bei Bedarf Vario -Koffer+ -TC, Jungbluth-Sitzbankumbau + div. Anbauten.
Beides TK- bzw. VK- versichert bei unserer :link: FJR-Tourer Club-Versicherung.

viele Grüße von der Mosel, Manfred

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FJRHarry
 Beitrag#62   Betreff: Re: Ende der FJR ? + Der Vorhang fällt !
Verfasst: 08.11.2019, 12:11 
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Der Verkauf der große Sporttourer wird immerhin schon seit jahre weniger. Es gibt mehrere große Marke (zB. Honda/Triumph) wo der große Sporttourer deshalb aus ihrem Lieferungsprogram gestrichen wurde (einige davon haben das gemacht als vor einige Jahre der Euro-4 Norm kam)

Mit dem RP28 und das 6-gang Getriebe hat Yamaha immerhin nach 15 Jahre Produktion der damals schon etwas betagte FJR wieder ein Verkaufschub gegeben. Womit sie 'feste Kunden' wie du und ich wenigstens diese letzte 5 Jahre hofften zu verführen nochmals ein FJR zu kaufen und es gab damit auch neue Kunden, die vorher der FJR nicht im Kaufbetracht haben genommen 'weil der nur 5 Gänge hatte'. Obwohl er ein 6-gang-Getriebe eigentlich nie wirklich gebraucht hat.

Warum ist eigentlich auch egal, ab 2021 gibt es (leider) keinen neue FJR mehr zu kaufen :-(



________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Entschuldige bitte mein Deutsch, bin Holländer ;-)
(der jetzt ein RP23 AS fährt, das nach einem RP04, einem RP13 und einem RP23A)

Übrigens, keiner weiß alles, aber zusammen wissen wir ziemlich viel...... :denk:

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Ryan
 Beitrag#63   Betreff: Re: Ende der FJR ? + Der Vorhang fällt !
Verfasst: 08.11.2019, 13:32 
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26.09.2025, 20:39
Es ist schade, wenn sie wirklich nicht mehr gebaut werden würde.

Es gibt jedoch Gerüchte, dass auf der EIKMA eine Studie vorgestellt wurde.
Highlights:

-Pseudogeländetauglichkeit
-Abenteuer pur, insbesondere beim Versuch mit den Fußspitzen den Boden zu erreichen
-Soziusplatz nur für Schwindelfreie, Aufstiegshilfe im Koffer
-Geländersport
-Pendelschwinge
-Kalt/ WarmwasserBeleuchtung
-Heckboiler

weitere Features folgen.. :shame:

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FJR fahn is wie wenze fliechs.....

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ManfredA
 Beitrag#64   Betreff: Re: Ende der FJR ? + Der Vorhang fällt !
Verfasst: 08.11.2019, 13:35 
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31.01.2009, 20:06
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26.09.2025, 21:39
:skepsis: :denk: :silly: :-B :respekt: :yes: :yes:

:geheim: ...ist schon der 1. April?? :-BB :-BB :-BB



- FJR1300A RP11 in GalaxyBlue (DPBML); 222000km, Erstbesitzer, Conti Road Attack 3 GT, 30mm Heckhöherlegung, Zumo550, Baehr-Anlage Verso XL, PMR-Funk, Puig-Scheibe, individualiserte+höhere Sitzbänke von Topsellerie + div. Anbauten.

- BMW R 1250 GS im HP-Style, 34000km, EZ 5/2020, Zweitbesitzer, Pirelli Scorpion Trail 2, ZumoXT, TT-Hecktasche, bei Bedarf Vario -Koffer+ -TC, Jungbluth-Sitzbankumbau + div. Anbauten.
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viele Grüße von der Mosel, Manfred

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Ecki
 Beitrag#65   Betreff: Re: Ende der FJR ? + Der Vorhang fällt !
Verfasst: 08.11.2019, 13:52 
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Beiträge: 4920
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04.07.2014, 17:03
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26.09.2025, 21:39
Ich glaube wir werden es überleben. :holy:

Toll gemacht, ich wäre bereit dafür. :-BB



Gruß ECKI

BMW R 1250 GS, The BlackBetty :-))





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Centauro46
 Beitrag#66   Betreff: Re: Ende der FJR ? + Der Vorhang fällt !
Verfasst: 08.11.2019, 16:10 
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Beiträge: 144
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18.11.2015, 17:52
Ortszeit:
26.09.2025, 20:39
Hallo,

daß es im Segment Luxus-/Sporttourer für die Hersteller eng wird, hat auch demographische und soziale Gründe, welche die Marketingstrategen der Hersteller die Bremse ziehen lassen. Wir kennen das doch alle aus eigener Tourenerfahrung: Wer fährt denn Maschinen wie FJR & Co.? Meistens Viel- und Langstreckenfahrer, oft mit Gepäck, häufig mit Sozia, viele von ihnen in der fortgeschrittenen Altersgruppe 50 ++

Insgesamt also ein insgesamt recht überschaubares, homogenes Publikum, das jedoch für die Marketingleute alarmierend viele restriktive Faktoren vereint. Die Zahlen von KBA/Statista sprechen da ein eindeutiges Bild:

  • Bei Neuzulassungen landen Luxus-/Sporttourer mit ca. 5 % kontinuierlich auf den letzten Plätzen;
  • nur 13 % der Kaufinteressenten sind bereit, für ihre Maschine mehr als 15.000 Euro auszugeben;
  • die durchschnittliche Jahresfahrleistung des deutschen Motorradfahrers beläuft sich (2017) auf 2.274 km;
  • Motorrad-Langstreckentouren in den Urlaub unternehmen nur 30 %;
  • nur 15% fahren bei ihren Spaß-/Freizeitfahrten mehr als 200 km;
  • die Motorradfahrer werden seit Jahren durchschnittlich immer älter: Knapp die Hälfte ist schon über 50;
  • in puncto Prestige („Welche Marke steht für Sie für Prestige?“) rangieren Yamaha und Honda mit 13 % am unteren Ende, verglichen mit Harley Davidson (62 %), BMW (46 %) oder Ducati (23 %). Unschwer zu erkennen, daß sich BMW im Tourersegment durch hohes Prestige bedeutsame Platzvorteile sichert;
  • das gilt insbesondere in Bezug auf die Technik, wo BMW mit 59 % einen Spitzenplatz einnimmt (Yamaha 37 %, Kawasaki 35 % - „Welche Marke steht für Sie für neueste Technik?“).

Hinzukommt, daß unter dem Gesichtspunkt der Fahrzeugnutzung und der Käuferschicht die Märkte für Sport-/Luxustourer im wesentlichen auf die Wohlstandsländer Europas und Nordamerikas beschränkt sind. Auf den Massenmärkten Asiens, in Afrika mit seiner schütteren Infrastruktur und in Südamerika bekommt der Tourer als reines Straßenfahrzeug kaum ein Rad auf den Boden. Die Absatzperspektiven für dieses Segment haben also eine natürliche Grenze.

Wie man sieht: Für die Hersteller ist die Zukunft des Luxus-/Sporttourers eine klare Kalkulationsfrage. Die Karten werden künftig wohl neu gemischt werden. In Spandau dürften dann die Sektkorken knallen.

Viele Grüße
Christian



https://motorrad-reisejournal.de

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Kurvenkiller
 Beitrag#67   Betreff: Bye Bye my Love
Verfasst: 16.01.2020, 11:26 
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04.03.2009, 09:45
Ortszeit:
26.09.2025, 21:39
:prof: Die Überschrift sagt einfach alles.

Hier der Kurzbericht. :link: Bye Bye my Love

:heul:

• Hinweis ForumTeam •
Neu eröffneten Thread mit bereits bestehendem Thread gleicher Thematik zusammengeführt.



Die Linke zum Gruß, die Rechte bleibt am Gas..........

Klaus

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fjrmatzi
 Beitrag#68   Betreff: Re: Bye Bye my Love
Verfasst: 16.01.2020, 12:11 
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Beiträge: 2905
Registriert:
08.02.2009, 21:19
Ortszeit:
26.09.2025, 21:39
Hi,
Wenn ein Motorrad beinahe 20 Jahre lang nahezu unverändert gebaut wird und in der Zeit rund 120.000 Käufer findet, spricht das vor allem für zwei Dinge:

1.Der Hersteller ist nicht in der Lage eine vernünftige Weiterentwicklung zu betreiben.
2.Yamaha hat eine treue Kundschaft.

CIAO Matthias



CIAO Matthias

2001-2009 RP04 Silber 137542KM
ab 2009 RP13a Graphite 230928KM
SBL,DRS4,Stahlfex,E.Schwarz Schwinge und Umlenkungsumbau,Abgaskrümmer mit Meßanschlüssen,Meissner Kühlerschutz,Nivomat Federbein,Top Block Crashpad,Ladesteckdose,Garmin ZŪMO XT,Nebelscheinwerfer,SW-Motech Alu Rack mit Adapterplatte und Givi V47 Topcase,TFL,ABM Synto Brems-Kupplungshebel,V-Stream Scheibe geändert,weiße Blinker vorne,asphärische Spiegelgläser,Kotflügelverlängerung,Baehr Sitzbank mit Heizung(Winter),Top Sellerie Sitzbank,Doppel USB Steckdose.JMT LIFEPO.

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Klado
 Beitrag#69   Betreff: Re: Bye Bye my Love
Verfasst: 16.01.2020, 12:44 
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Beiträge: 431
Registriert:
23.05.2015, 20:29
Ortszeit:
26.09.2025, 21:39
Haben wir hier doch schon

:link: Abgesang



Gruss Klaus

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Africa Twin mit DCT aus 2020
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten.

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ThomasGL
 Beitrag#70   Betreff: Re: Bye Bye my Love
Verfasst: 16.01.2020, 13:24 
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Beiträge: 438
Registriert:
08.02.2009, 21:15
Ortszeit:
26.09.2025, 20:39
:denk: Für mich vorausschaubar..Leider
Genau wie bei der BMW K1300s

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