FJR-Tourer Deutschland

Genau Helmut, das ist die Ursache. Wenn du die FJR im Stand laufen lässt und nur das Hinterrad dreht, dann bleibt die ABS Kontrollleuchte an!

Martin, du weisst wahrscheinlich schon das beim auslesen ABS-Fehler nur werden angezeigt mit angeschlossene Prüfstecker-Adapter und das man eventuele Fehlercodes für das Kraftstoffeinspritzsystem vorher löschen soll?
Bevor ich dir Informationen schicke, die du bereits hast: Hast du zufällig schon ein Yamaha-Wartungsanleitung für die RP13?

..... das sich ich die Zeiger bei der Ruhestrommessung bewegen können, kommt mir bekannt vor.
Ich glaube MICH daran zu erinnern dass das bei mir auch der Fall war, wobei ich allerdings an der Batterie den Pluspol abgeklemmt hatte und dann das Messgerät zwischen Pluspol und Plus-Kabel geklemmt hatte, natürlich alles bei ausgeschalteter Zündung ...

Hier das entsprechende Posting: viewtopic.php?p=178552#p178552

Hallo liebe Biker,
Danke schonmal für so viel Interesse und eure Rückmeldungen.
Die RP 13 hat knapp 58 Tkm auf dem Buckel. Ist aber stets gut gepflegt worden und bisher absolut mängelfrei gelaufen.
Ich habe inzwischen das Ding soweit auseinandergenommen, dass ich anhand des Stromlaufplans zumindest die Kabel prüfen kann.
Leider habe ich noch keine Idee, wie ich die Schalter/ Relais und andere Steuerungen testen kann. Wenn die Kabelage und Stecker OK sind, ist das ja nur ein Teil der Wahrheit.
Gibt es neben dem Steuergerät ein weiteres Bauteil, vielleicht im Tacho, dass den Fehler verursachen kann?
Werden durch das abklemmen der Batterie alle Fehler zurückgesetzt?
Massefehler werden gern als Ursache genannt.
Wird die Masse der elektrischen Verbraucher immer über den Kabelbaum geführt, oder gibt es noch Massepunkte die über den Rahmen abgeleitet werden?

Hallo @Möllix ; dein Antrag auf Mitgliedschaft hast du ja gestellt.... ;

Dir wurden jetzt mögliche Ursachen für das Leuchte deiner ABS-Kontroll-Leuchten genannt.
Es muss also garnicht zwingend ein Defekt vorlieben.
Und auch das Zeigerausschlagen muss kein Defekt sein.

Systematisch gedacht: Bist du Erstbesitzer?
Hattest du früher mal erfolgreich das Spülprogramm mit deinem Stecker durchgeführt?
Hattest du das ABS mal im Fahrbetrieb ausprobiert ?
Kannst du das Spülprogramm mal genau wie in diesem Beitrag beschrieben durchführen?

Die mit Abstand häufigsten Ursachen für ABS-Defekte sind defekte Sensoren (Kabelbruch oder festgegammelte Radsensoren) und festgegammelte ABS-Modulatoren aufgrund Wartungsstau bzw. mangelfaftem Bremsflüssigkeitswechsel.
Einmal war Wassereintritt im ABS-Modulator die Ursache. Da war die Elektronik des Modulators dann defekt.

Nur das Leuchtem der ABS-Kontrolleuchten war hier noch nie durch einen Massefehler bedingt:
Da kannst du dich mit dem Suchbegriff Massefehler auch mal einlesen.

M.W. löscht das Abklemmen der Batterie keine hinterlegten Fehler, zumindest aber nicht alle, wie dort beschrieben .

Ja, siehe Punkt 6

Mögliche Ursache wenn ABS-Warnleuchte nicht erlischt laut Yamaha-Wartungsanleitung:

1. Batteriespannung zu niedrig

2. Sicherung ABS-Steuergerät defect

3. Steckverbindungen ABS-Steuergerät/Kabelbaum Frontverkleidung

4. Unterbrechung Kabelbaum Hauptschalter/ABS-Steuergerät oder ABS-Steuergerät/Masse

5.Unterbrechung im Kabelbaum zwischen ABS-Steuergerät und Instrumenten-Konsole

6. Stromkreis Instrumenten-Konsole defekt (oder ABS-Steuergerät defekt)

7. Hydroaggregat-Baugruppe (ABS-Pumpe) defekt.

Für diese Suche benötigt man jedoch eigentlich die Yamaha-Wartungsanleitung, in dem bei manchen Punkten auch detailliert beschrieben wird, wie die Überprüfung an einigen Stellen durchzuführen ist, zum Beispiel den Vorgang und die Farbe der zu überprüfenden Stromkabel bei Punkt 6.

Aber, ich hatte dich ja bereits gefragt, ob du die Wartungsanleitung hast...... (die Info findest du dort auf Seite 8-152/153)

Hallo liebe Techniker,
Vielen Dank für eure hilfreichen Beiträge. Ich habe noch nie die ABs Spülung durchgeführt. Ob das der Erstbesitzer gemacht hat ist unklar, aber unwahrscheinlich.
Ich habe keine detaillierte Wartungsanleitun, nur das Selbsthilfebuch, mit dem Stromlaufplan hinten drin.
Leider habe ich aktuell viel beruflich zutun und werde erst in ein bis 2 Wochen dazu kommen mich wieder intensiv zu kümmern.

Meine Strategie wäre jetzt, von der Sicherung ausgehend alle Kabel zu prüfen. Ich vermute, die sind Ok. Offensichtliche Defekte wären mir bei der Demontage aufgefallen. Dann baue ich alles wieder zusammen und hoffe das ABS läuft wieder.
Kann es sein, dass das Spülprogramm nicht startet, wenn die Kontrolleuchte,unabhängig von der konkreten Fehlerursache, an ist ?
Auch wenn der Grund nur darin liegt, dass die Sensoren für das Steuergerät noch nicht in korrekter Position, also synchron sind ?

Herzlich Grüße aus dem Grönegau.

Ich darf hier keinen direkten Link posten, aber man könnte natürlich (und das gilt für alle RP13-Besitzer) nach " Wartungsanleitung Yamaha FJR1300" oder „Wartungsanleitung Yamaha FJR1300 3P6-28197-G2“ googeln und dann findet man mehrere Webseiten, auf denen man ein solches Servicehandbuch herunterladen kann
(Es sind 798 Seiten, daher kann der Download etwas länger dauern. Beim Schrauben bevorzuge ich eine Papierversion. Wenn man die heruntergeladene Datei ausdruckt, druckt man sie am besten beidseitig aus, damit sie in einen Ordner passt.)

(Meistens sind die Yamaha-Servicehandbücher online nur auf Englisch verfügbar, aber für die RP13 2008 gibt es also diesen deutsche Version auf verschiedenen Webseite)

Hallo Martin,
das Zitierte ist weniger erfreulich ; aber ich will die Pferde nicht scheu machen....
Seit wann hast du denn die RP13 und hast du in dieser Zeit schonmal ins ABS gebremst und hat es da einwandfrei funktioniert, vorne und hinten ?
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Hallo Manfred,
Vor 3 Jahren hatte ich das ABS beim Fahrsicherheitstrainig mehrmals getestet. Ich hatte da nicht den Eindruck einer Fehlfunktion. Wobei das ABS von der BMW meiner Frau "gefühlt" etwas geschmeidiger eingreift.